معنای کاوا (KVA) برای ژنراتور چیست؟

کاوا

کاوا چیست؟ اگر به دنبال یک جواب ساده هستید. کاوا (KVA) یعنی کیلوولت-آمپر یا وات×هزار.

با این حال، این عدد بیشینه مقدار ارزیابی شده‌ی تئوری است و معمولاً در واقعیت قابل دست‌یابی نیست.

به دلایل امنیتی، معمولاً روی 80% کیلووات واقعی (یا KW) از کاوا (KVA) ارزیابی شده‌ی ژنراتور حساب می‌کنیم.

بنابراین، اگر یک موتور ژنراتور (جن‌ست)[1] 10کاوا (KVA) داشته باشیم، بیشینه بار ایمن را 8کیلووات در نظر می‌گیریم. چرا که ضریب تخمین توان 0/8 یا 80% است.

به معنای دیگر، در اکثر اوقات باید با بار 4KW کار کند.

به عبارت دیگر، اگر فکر می‌کنید بار میانگین شما نزدیک 4KW بوده و هیچ‌گاه بیشتر از 8KW نخواهد بود، به جن‌ست 10کاوا (KVA) نیاز دارید.

هیچ‌گاه ژنراتور را بدون بار روشن نکنید، با پله‌ی 1 الکتریکی (~1 KW) آن را بارگذاری کنید، بار صفر برای هر سیستم محرک مانند این مضر است.

این تخمین‌ها، برای ارزیابی ظرفیت جن‌ست در انگلستان، با استفاده از خروجی تک‌فاز در ~230v   یا 240v، برای بارهای خانگی و روشنایی تجاری است .ممکن است سنجش شما متفاوت باشد.

کاوا (KVA) یا کیلوولت-آمپر بیشینه خروجی ژنراتور در خوش‌ترین بارهاست.

ولت ضرب‌در آمپر.

240ولت ضرب‌در 4آمپر، یک تخمین سریع برای 1 KW یا کیلووات است. هرچند کمی از حد توان تخطی می‌کند،اما به شما این امکان را می‌دهد تا سریعاً متوجه شوید که برای بار 3KW، یک مقدار بیشینه‌ی معمول خانگی برای هر واحد موجود در خانه، به 12 آمپر نیاز دارید و غیره.

غالباً بار ژنراتورها مقاومتی ساده بدون نقطه‌ی اوج نیست.

بار آن‌ها معمولاً سلفی است و جریان اولیه با اضافه‌ شدن بار تا دوبرابر افزایش می‌یابد.

بنابراین، نمی‌توانید یک ژنراتور را بر اساس حداقل بار ممکن مشخص کنید چرا که این امر کارآمد نیست.
بنابراین، مقدار کاوا (KVA) رقمی برای کار کردن ارائه می‌کند، هرچند انتخاب باری معادل 80% مقدار کاوا ژنراتور، گزینه‌ی ایده‌آلی نیست.

در دنیای ژنراتورهای دریایی بر کسی پوشیده نیست که غیرقابل اطمینان‌ترین دستگاه موجود در کشتی، با بالاترین هزینه‌ی نگه‌داری، ژنراتورهای کوچکی است که قایق‌ها از آن استفاده می‌کنند.

این امر به دلایلی زیادی اتفاق می‌افتد که معمولاً علت اصلی، مشخص نبودن جزییات تمام تجهیزات به دلیل مشکلات مالی است.

جن‌ست‌های کوچک برای منبع تغذیه‌ی 50 هرتزی در 3000rpm و برای منبع 60 هرتزی در 3600rpm کار می‌کنند.

این جن‌ست‌های پرتحرک، چه با بنزین کار کنند چه دیزل، غیرقابل اعتماد هستند.

بهتر است با هزینه‌ی بیشتر، موتور بزرگتری خریداری کنید که در 50 هرتز، حدود 1500rpm و در 60 هرتز حدود 1800rmp کار می‌کنند تا اینکه موتوری با 3000rpm یا بیشتر خریداری کنید.

با خرید یک واحد کوچک و با دور زیاد، مقداری پول پس‌انداز می‌کنید و اگر قصد دارید بعد از یک یا دو سال آن را جای‌گزین کنید، ایده‌ی خوبی است.

اما در بلند مدت، هزینه‌ی نگه‌داری این واحدها زیاد بوده و نیازمند ساعت‌ها وقت است و وخامت شدیدی دارند.

برای هر بار داخلی یا بار عرشه‌ی کشتی زیر 3کیلووات، یک ژنراتور دیزلی کوچک 12 ولت یا 24 ولت DC همراه با یک یا دو معکوس‌کننده عملکرد بهتری دارد.

حتا با یخچال/فریزر، ماشین لباسشویی یا لنگرگاه قدرت[2]، یا اهداف پخت و پز برقی، راه‌ ارائه شده، بهترین راه‌حل است (اما نمی‌توانید همزمان از ماشین لباسشویی و پخب و پز استفاده کنید).

اگر قایق شما بزرگتر از 60 فوت و دارای تهویه نباشد، نیازی به ژنراتور AC ندارید.

سیستم تهویه یک مصرف‌کننده‌ی عظیم است، که بهترین مکان استفاده از آن، در سمت عرشه است و جایی که بادگیر نیست.

در گذشته، از جن‌ست‌های AC استفاده می‌کردیم. ولی اکنون: از همان ابتدا با یک بانک باتری بزرگ، معکوس‌کننده‌ها و یک جن‌ست DC استفاده می‌کنیم.

انرژی‌های سبز (باد، خورشیدی، توربین آبی) و موتوری که از طریق یک کنترلر آلترناتیو در حال کار است، آمپرهای بیشتری برای باتری تولید می‌کنند.

[1] genset

[2] power anchor capstan