[av_one_full first min_height=” vertical_alignment=” space=” custom_margin=” margin=’0px’ padding=’0px’ border=” border_color=” radius=’0px’ background_color=” src=” background_position=’top left’ background_repeat=’no-repeat’]

[av_textblock size=” font_color=” color=”]
Untitled

عظمت مهندسی مکانیک در بزرگترین موتور دیزلی جهان

۱۰۹,۰۰۰ اسب بخار قدرت
۲,۳۰۰ تن وزن
۱۵ متر ارتفاع
موتور کشتی

[/av_textblock]

[/av_one_full]


صفحه خانه () صفحه پیش فرض برد کنترل است و پس از روشن شدن برد کنترل نمایش داده می شود.
برد کنترل پس از یک مدت عدم فعالیت در هر کدام از صفحات دیگر به طور خودکار به این صفحه بر می گردد.
صفحه هشدارها
صفحه (های) هشدارها تمام هشدارها، اخطارها، هشدارهای DTC موتور و کدهای خطا را نشان می دهد.
هنگامی که یک هشدار روی می دهد، برد کنترل به طور خودکار به این صفحه پرش کرده و به طور خودکار از آن خارج نمی شود. LED
توقف (Stop) نیز چشمک می زند.
اخطارها عبارتند از وضعیت های هشدار غیر بحرانی و تأثیری بر کار سیستم ژنراتور ندارند.
و به منظور جلب توجه اپراتور به یک وضعیت نامطلوب استفاده می شوند.
به طور پیش فرض، هشدارهای اخطار هنگام از بین رفتن وضعیت خطا به طور خودکار ریست کردن می شوند.
قطعی های برق به صورت latching هستند. و ژنراتور را به صورت کنترل شده متوقف می کنند.
هنگام راه اندازی وضعیت قطع برق، برد کنترل برق تمام خروجی ها از جمله لامپ ها را قطع می کند.
تا بار را از روی ژنراتور بردارد.
پس از انجام این کار، برد کنترل تایمر خنک کننده را راه اندازی می کند.
و پیش از خاموش کردن موتور، اجازه می دهد تا موتور در حالت بی باری خنک شود. هشدارهای خاموشی latching هستند و بلافاصله ژنراتور را متوقف می کنند.
هنگام راه اندازی وضعیت خاموشی، برد کنترل برق تمام خروجی ها از جمله لامپ ها را قطع می کند.
تا بار را از روی ژنراتور بردارد.
هنگامی که این کار صورت گرفت، برد کنترل بلافاصله موتور را خاموش می کند تا از آسیب بیشتر جلوگیری کند.
هشدارهای کدهای خطای اشکال یابی (DTC) توسط ECU موتور شناسایی شده و توسط برد کنترل نمایش داده می شود.